Велотехника для "чайников"

    У Вас уже есть велосипед? Поздравляем! А если у Вас еще нет велосипеда, то мы тоже Вас поздравляем. Потому что впереди будут увлекательные моменты покупки, освоения и радости от наличия двухколесного "друга"... Далее речь пойдет преимущественно о горных велосипедах (MTB и ATB), т.к. они более распространнены и востребованы в наших российских условиях.

    Начать стоит с небольшого пояснения. Велосипед - это, в первую очередь, транспортное средство. Поэтому относится к нему нужно также, как и ко всей технике, от которой зависит наша безопасность и жизнь других людей. Это главное!

За свою недолгую историю развития, горный велосипед превратился в настоящее чудо техники и инженерной мысли, в сложное устройство, которое содержит сотни составных частей. Над его производством и совершенствованием работают фирмы из многих стран. В него вложено множество передовых технологий. Горный велосепед сегодня это уже не только средство передвижения, а целый мир со своей философией и множеством увлеченных людей на планете. Итак, вот главные составляющие простого горного велосипеда с амортизационной вилкой:

Самое главное и самое дорогое - рама. Материалы рам: сплавы алюминия, титана, стали, карбон. Рама влияет на все: от нее зависит скорость велосипеда, его управляемость, ваша посадка и общий комфорт. Трансмиссия (совокупное название для переключателей, цепи, системы и заднего кластера звезд (кассеты) должна быть фирм Shimano или SRAM. Амортизатор должен быть только на вилке переднего колеса. Обода желательно двойные. Для удобства езды можно поставить "рога" на руль и защиту на передних звездах.

Основные критерии при выборе и покупке.

Главными критериями при выборе чего-либо, как общеизвестно, является цена и... красота :-) (спросите любую девушку, какой бы она хотела иметь велосипед, и она вам обязательно ответит: "Красивый"). Цена велосипеда будет напрямую зависеть от качества самого велосипеда (бренд, рама, комплектующие, сборка, страна, материалы) и при этом снижаться каждый год на модели прошлых сезонов.  Это стоит учитывать. Рекомендуемая цена обычного горного велосипеда (даже с амортизационной вилкой) будет в пределах 300-500 у.е. Это будет планкой, ниже которой возможна покупка груды железа или подделок под известные марки, постоянные расходы на ремонт и прочие неприятности. Но и покупать слишком дорогой велосипед, наверное на стоит, если Вы не собираетесь заниматься этим очень серезно и участвовать в Больших соревнованиях. Где покупать? Конечно лучшим вариантом будет специализированный магазин со своим квалифицированным веломеханником и гарантийным обслуживанием. Есть и обратный вариант - веломастерская, которая занимается продажей велосипедов, аксессуаров и запчастей. В любом случае, Вашим главным консультантом станет продавец в магазине. Хороший продавец - честный и знающий специалист, который поможет Вам с выбором в таком огромном разнообразии велосипедов зарубежных и отечественных брендов. Отдельно стоит оговорить покупку выбранного велосипеда через интернет-магазин, поскольку такой метод заказа становится все более популярным: цены в сети, как правило, значительно ниже чем в спортивных магазинах. Почти без исключений, велосипед с доставкой из интернета, вы получаете со склада: он упакован в заводскую коробку, часто с косервационной смазкой и требует обязательной проверки в мастерской.

Необходимые дополнения к велосипеду.

Итак, велосипед на руках (точнее между ног), потрачена на него определённая сумма денег, НО это только начало. Помимо самого велосипеда есть  масса вещей, которые могут пригодиться в дороге и сделать катание приятнее и безопаснее. Речь идет о ремнаборе, средствах защиты и приятных мелочах.

Желательно иметь и всегда возить с собой следующее:

насос (SKS, BBB и др. от 100 до 400р.);

запасную камеру (80-200р.);

набор заплаток (30-150р.);

набор шестигранников и ключей под все гайки и болты вашего велосипеда (100-1000р.);

иногда бывает нужна в пути и аэрозольная смазка для цепи и других трущихся деталей (60-500 р.).

Удобство обязательно добавят:

велокомпьютер (400-1500р.);

подрамная и/или подседельная сумка (100-500р.),

заплечный рюкзак (500-3000р),

фляга для воды (100-300р),

крылья (щитки) (150-1000р),

велобагажник (от 450р) и велорюкзак (объем от 50 литров, цена от 1500р),

сумка на пояс (например "ПИК-99" за 700 руб).

Безопасность обеспечат:

велошлем (взрослый от 1200р, детский от 600р);

велоперчатки (от 250р);

очки (от 400р);

тросик с замком от кражи (от 150р);

передняя и задняя красная фары (например, светодиодные от 200р)

В итоге может получится половина стоимости самого велосипеда...,

а с велоодеждой - и целый велосипед :-)

Рейтинг поломок велосипеда и аварий.

Среди наиболее частых и неприятных для велосипедиста поломок велосипеда, первое место занимает конечно же прокол камеры, что и не удивительно, учитывая состояние дорог и важность колес. Второе место занимает поломка держателя заднего переключателя ("петух"), спиц и прорыв покрышки. Намного реже ломаются педали и перетираются тросики тормозов и переключения передач. Регулярного осмотра и замены особенно требуют тормозные колодки и опять же тросики; смазки - цепь, амортизационная вилка, тросики.

Наиболее распространенные ДТП с участием байкеров можно посмотреть здесь

УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ И БЕЗДОРОЖЬЕ!